| F2Cに関する疑問にお答えします。 |
| Q・他のコーティングと何が違いますか？ |
| A・F2Cは日本独自の環境（多湿・多雨・塩害）や紫外線・酸性雨・大陸からの黄砂（硫黄）の影響などを徹底研究し、浸透牲を持つ溶剤である塗装保護溶剤をベースに開発されたものです．塗膜に浸透し、塗膜と強く結合することにより強固な被膜が作られます。この被膜は、酸性雨や有害物質、紫外線に対しても優れた耐性を発揮します．施工後、硬化してからの水分浸透率は0.03％とケタはずれの撥水性を示します。日本の環境に合わせたコーティングシステムです。 |
| Q・どうして新車時の施工がベストなのですか？ |
| A・F2Cも含めたコーティングの殆どが塗装を外部のあらゆる環境（紫外線・酸性雨・大陸からの黄砂等）から塗装を強力に保護し、きれいな状態を保つのが目的です。当然、新車時の最良の状態に施工すればその状態を維持できるのです。もちろん多少劣化してからのF2Cの施工も可能ですが、やはり新車時との差は出ます。そのためにも新車時のF2Cの施工をお勧めします。 |
| Q・撥水効果はどの程度の期間続くのでしょうか？ |
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A・被膜表面が硬化して安定すると水分浸透率が0.03％と極めて小さくなり、この効果は長期間変わりません。汚れさえ除去すれば撥水は持続します． |
| Q・表面のツヤはずっと変わりませんか？ |
| A・塗装のツヤは表面だけではなく深部から形成されているのもです。ですから表面の汚れさえ拭き取っていただければ美しいツヤは長期間持続されます。もちろんワックスがけの必要もありません。 |
| Q・本当に水洗いだけでいいのですか？また、ワックス掛けは必要ですか？ |
| A・F2Cは塗装面に汚れを付きにくく、また落としやすくしますので通常は水洗いのみでOKです。どうしても落ちない汚れ等が付着してしまった場合は付属のメンテナンス剤を使用しますときれいに落ちます。もちろんワックス掛けは不要です。ワックスは一般的にロウを使用しているため汚れが付着しやすく、又取れにくくなります。特にコンパウンド入りのワックスを使用すると被膜がコンパウンドによって削られてしまい、効果が低くなってしまうので絶対に使用しないでください。 |